重慶模具業(yè)身陷重圍,外地模具吞掉八成

事實上，該市眾多模具企業(yè)正欲多方突圍。據(jù)了解，從今年年初以來，石橋鋪鐘表廠模具小區(qū)的眾模具企業(yè)欲借該地區(qū)拆遷契機，四處為自己尋找新的發(fā)展環(huán)境，改變整個行業(yè)的生存現(xiàn)狀，提高自身市場競爭能力，以從外地模具企業(yè)手中奪回市場。但他們走訪了蘭花小區(qū)、北碚同興等多個模具集聚地后，發(fā)現(xiàn)它們均存在交通、環(huán)境、集群方面的困難。到目前為止，他們?nèi)栽谂ふ摇靶录摇薄?br />   重慶擁有模具企業(yè)上千家，但該市汽摩企業(yè)卻要到外地購買模具。面對如此尷尬的處境，市內(nèi)模具業(yè)眾多有識之士疾呼：隨著重慶市打造“汽車名城”、“摩托車之都”規(guī)劃的實施，重慶模具業(yè)亟待輸血，以做大做強。
  本土模具作坊加工
  目前，重慶擁有各種大大小小的模具企業(yè)達到上千家，主要分布在石橋鋪重慶鐘表廠模具小區(qū)外、石橋鋪蘭花小區(qū)、二郎、沙坪壩烈士墓、青木關、白市驛、北碚同興以及璧山等地。它們涉及車床、磨床、數(shù)控加工以及吹塑、注塑等模具生產(chǎn)，產(chǎn)品幾乎全部是供應本地制造企業(yè)，僅有少量銷往四川。全市模具企業(yè)的年產(chǎn)值不到 10億元。
  據(jù)悉，這些模具企業(yè)多為小作坊式加工，廠房小、人員素質(zhì)不高、設備落后，處于低質(zhì)量運營狀態(tài)。同時，它們所生產(chǎn)的產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，逐漸不能適應市場需求，且只能為本市制造業(yè)提供二次甚至是三次模具配套。
  筆者昨日在石橋鋪鐘表廠模具小區(qū)內(nèi)看到，兩臺模具機床、一間間不到20平方米的廠房就構成一個模具企業(yè)，大量的生產(chǎn)垃圾堆積在小區(qū)內(nèi)。據(jù)筆者統(tǒng)計，在方圓不到200平方米的面積內(nèi)就坐落有10余個模具企業(yè)。一模具企業(yè)負責人戲稱這樣的狀態(tài)為“擺地攤”。據(jù)悉，該模具小區(qū)目前入駐的模具企業(yè)已近100家，但整個小區(qū)的年產(chǎn)值僅5000萬不到。
  外地模具吞掉八成
  據(jù)重慶市模具協(xié)會副秘書長趙青陵介紹，重慶市汽摩制造業(yè)所需模具占了全市制造業(yè)所需模具的75%。在汽車摩托車80%以上零部件必須依靠模具成形的特定條件下，由于我市模具行業(yè)無法提供高技術、高科技含量的汽摩模具，汽摩行業(yè)的模具大多從外地購進。
  據(jù)估計，2009年重慶市制造業(yè)所需要模具約在30億左右，而外地模具占領的市場份額則達到了70%-80%。在外地模具企業(yè)大舉進攻下，重慶市上千家模具企業(yè)在本土市場分得的蛋糕僅20%左右。
  趙青陵稱，目前，重慶市模具企業(yè)生產(chǎn)的模具雖然包羅萬象，但大部分是為汽車和摩托車生產(chǎn)的沖壓模和壓鑄模。在我市汽車制造業(yè)所需模具份額中，進口占 15%、國內(nèi)60%、本地25%；摩托車業(yè)所需模具來源為：國內(nèi)65%，本地35%。這兩個數(shù)據(jù)顯示，外地企業(yè)已經(jīng)吞掉了我市汽摩業(yè)模具市場的大半壁江山。而我市的塑料模具和大型長壽命模具在市場競爭中也處于下風，所占本土市場不到10%。
  趙憂慮地表示，按照市政府提出的“到2007年生產(chǎn)汽車100萬輛、摩托車700萬輛”的規(guī)劃，在未來幾年我市汽摩業(yè)整車和零部件產(chǎn)值將達1750億元，所需模具則高達40億元。但該市模具行業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，根本無法擔任這個歷史重任，只得將更大的發(fā)展機會拱手讓給外地企業(yè)。
  建立模具產(chǎn)業(yè)基地
  據(jù)悉，目前，重慶市已開始著手對該市模具行業(yè)發(fā)展進行規(guī)劃，其中包括：在國家出臺的“重點模具企業(yè)增值稅返還70%”政策基礎上制定地方政策；培育模具行業(yè)龍頭企業(yè)，支持汽車車身模具和壓鑄模具企業(yè)進行技術創(chuàng)新和技術改造，幫助它們開拓市場以做大做強等。而將模具企業(yè)集群發(fā)展則是重慶市模具業(yè)發(fā)展的另一個目標。